Wars

Изобретения от Втората световна война: кораби, самолети, пушки

Изобретения от Втората световна война: кораби, самолети, пушки

Следващата статия за изобретенията от Втората световна война е откъс от Енциклопедия на D-Day на Барет Тилман.


През четирите години на участието на САЩ във Втората световна война бяха въведени редица изобретения от Втората световна война, които революционизираха войната. Независимо дали оръжия, кораби, самолети или дори контейнери за превоз, всички тези изобретения се отразиха на войната и станаха критични компоненти на следвоенната глобална икономика.

По-долу ще прочетете за изобретателите, които въведоха в света някои от най-важните изобретения от Втората световна война.

СВЕТОВНА ВОЙНА 2 ИЗОБРЕТЕНИЯ ОТ JOHN M. BROWNING

Един от истинските гении сред американските изобретатели, Джон Моузес Браунинг доминира над полето с огнестрелни оръжия, като никой индивид преди или след това. Приносът му за успеха не само на Overlord, но и на Втората световна война беше огромен, макар да дойде между дванадесет и осемнадесет години след смъртта му.

Роден в Юта на родители на Мормон, Браунинг е отгледан от оръжеен майстор, който предава интерес и основни умения в проектирането и ремонта на огнестрелни оръжия. Впоследствие Джон М. и братята му изграждат свои собствени инструменти за производство на пара, а младият Браунинг продава първия си дизайн през 1878 г. През следващите петдесет години той произвежда безпрецедентен брой и разнообразие от иновативни концепции: пушки, пистолети, пушки и др. автоматични оръжия.

Трудно е да се надценява значението на Браунинг за въоръжаването на Съединените

Държави по време на Втората световна война или по този въпрос, Първата световна война и Корея. По време на Втората световна война всяко значително автоматично оръжие в американския инвентар е бил дизайн на Браунинг: картечниците M1917, M1919 и M2, автоматичната пушка Browning и, разбира се, полуавтоматичният пистолет M1911.

По този начин той проектира пет от десетте пехотни огнестрелни оръжия в арсенала на САЩ (изключенията бяха пушките M1903 и M1, M1 Thompson и M3 пулемета „Виж оръжие“, американски). Освен това той проектира стандартния британски пистолет, P-35 Browning Highpower (Виж оръжия, британски). За разнообразие той също е кредитиран с пушката Winchester Model 97, която вижда ограничена военна употреба както в бойни, така и сред военни полицейски части.

Браунинг почина, докато работеше във фабриката на FN в Херстал, Белгия, по време на едно от многобройните си европейски пътувания.

СВЕТОВНА ВОЙНА 2 ИЗОБРЕТЕНИЯ ОТ АНДРЕЙ ДЖАКСЪН HIGGINS

Човекът, който направи D-Day - и всяка друга съюзническа операция на амфибиите от Втората световна война - беше възмутен, краткотраен предприемач на име Андрю Джексън Хигинс. Роден в Небраска, той израства на открито и прекарва голяма част от младостта си в работа в дърводобива.

С избухването на война в Европа Хигинс предусещаше, че Съединените щати ще изискват огромни количества различни десантни плавателни съдове, повече от очакваните от ВМС на САЩ. Той създава своята компания за строене на лодки през 1940 г., когато според историята на компанията ВМС на САЩ разполагат само с осемнадесет десантни кораба. Хигинс овладява техниките за оформяне на дърво във водоустойчиви повърхности, след това закупува огромни количества дъб, бор и махагон, преди Америка да влезе във войната, за да гарантира, че неговата фирма разполага с достатъчно материал, за да задоволи бъдещата нужда. Впоследствие той постави четири високоскоростни сглобяващи линии в Ню Орлиънс.

Рядък за това време, Хигинс Индъстрис разполага с напълно интегрирана работна сила от около двадесет хиляди мъже и жени, черно-бели, работещи с максимален капацитет. В един момент фабриките му произвеждали седемстотин кацания на месец.

През цялата война Хигинс достави 20 094 кацащи кораба от три основни типа: прототипа LCP, последван от по-големите LCVP и LCM (виж кацане Craft). Фабриката не само осигуряваше критично нужните малки плавателни съдове, но и преподаваше членове на американския флот, морската пехота и бреговата охрана как да ги използват. Фирмата на Хигинс изгради и корпусите за PT лодки, които бяха конструирани по подобен начин.

Генерал Дуайт Айзенхауер беше разкошен в похвалите си за приноса на Хигинс към победата, казвайки: „Той е този, който спечели войната за нас. Ако не беше разработил и произвел тези плавателни съдове, ние никога не бихме могли да отидем на открит плаж . Би трябвало да променим цялата стратегия на войната. "

Хигинс е удостоен с посмъртен конгресен златен медал половин век след войната.

СВЕТЪТ ВОЙНА 2 ИЗОБРЕТЕНИЯ ОТFRITZ TODT

Организацията Тод беше отговорна за изграждането на Атлантическата стена, процес далеч от завършването, когато д-р Фриц Тод почина. Тод е ранен член на нацистката партия, след като се присъединява през 1922 г. Когато Хитлер става министър-председател през 1933 г., партийните връзки на Тод и инженерните квалификации му спечелват договора за изграждане на витрина на Германия, системата Autobahn на съвременните магистрали, тогава за разлика от всичко друго на земята. (По ирония на съдбата, нацистките политически маневри забавиха програмата преди Хитлер да поеме властта.) С Херман Гьоринг като министър на вътрешните работи Тод беше назначен да контролира цялата строителна индустрия на нацията - отговорност, която се разшири едва когато войната доведе други държави под контрол на нацисткия райх , Енергията и способностите на Тод след това бяха признати с назначаването му за министър на въоръжението. Вероятно, Фриц Тод се класира само зад Хитлер, Гьоринг и Хайнрих Химлер като най-влиятелния индивид на Третия райх.

Признавайки необходимостта да защитава току-що спечелената територия в Западна Европа, Хитлер ръководи организацията Тод да планира и да започне изграждането на Атлантическата стена. Въпреки това, на 8 април 1942 г. Тод е убит в самолетна катастрофа след конференция в централата на Хитлер близо до Растенбург, Източна Прусия. Той беше заменен от Алберт Шпеер, който се оказа най-малко като умел в управлението на военната индустрия на нацистка Германия.

СВЕТЪТ ВОЙНА 2 ИЗОБРЕТЕНИЯ ОТ ХЕНРИЙ ЙОЙН КАЙСЕР

Един от мъжете, които са най-отговорни за успеха на Overlord, беше най-малко оценен. Хенри Кайзер от Канахохари, Ню Йорк, става един от индустриалните гиганти на Втората световна война, превръщайки предишния си строителен опит в добро използване в морските дела.

Възпитан в бедно семейство в Ню Йорк, Кайзер завършва официалното си образование на тринадесетгодишна възраст, когато търси работа. Неимоверно енергичен, той прекарва шестнадесет години в изграждането на пътища и железопътни линии в Съединените щати, Канада и Куба между 1914 и 1930 г. Безспорно най-забележителното му постижение през този период е в Куба, изграждайки нов път през триста мили от блатата и забранявайки терен , Неговият демонстриран успех в тази област доведе до назначаването му за главен изпълнителен директор на Six Companies, Inc., който изгради язовирите Boulder и Parker.

През 1942 г. Кайзер получава контрол над четири корабостроителница на Западното крайбрежие, чувствайки, че може да подобри техниките на строителство и по този начин да компенсира нарастващите съюзнически загуби в битката за Атлантика. Той беше изключително успешен, тъй като неговото ръководство и управление доведоха до огромни увеличения при въвеждането в експлоатация на транспортни кораби (кораби на „Свобода“) и ескортиращи самолетоносачи. Завъртайки традиционните техники, Кайзер подбуди модулната конструкция на кораби, вместо да поставя келове. Спестяването на време в сглобяеми корпуси се оказа огромно и само едно от дворовете на Кайзер, във Ванкувър, Вашингтон, осредняваше един "превозвач на джипове" седмично за дванадесетте месеца между 1943 и 1944 година.

Наличието на милиони тонове търговско корабоплаване, както и ескортните превозвачи, за да победят U-лодките, бяха жизненоважни фактори при подготовката за D-Day.

Привлечен към авиацията, Кайзер става президент на Brewster Aeronautical Corporation през 1943 г. Компанията има лоши показатели за производство на Corsair изтребители за американските и британските военноморски сили и дори управленските умения на Kaiser не могат да попречат на анулирането на договора. Неприкосновен, той настоя за други любими проекти, включително благотворителна дейност. Президентът Франклин Рузвелт помоли Кайзер да ръководи Обединените нации за подпомагане на войните през 1945 и '46 г., като предоставя облекло на разселените лица във военни зони.

През 1945 г., преди капитулацията на Япония, Кайзер и Джоузеф У. Фрейзър създават корпорация Kaiser-Frazer, изграждайки автомобили за процъфтяващия следвоенния пазар. Други интереси на Кайзер включваха алуминий, стомана, магнезий и корпус. Кайзер умира на Хаваите през 1967 г., на осемдесет и пет годишна възраст.

Тази статия е част от нашия по-голям образователен ресурс за Втората световна война. За изчерпателен списък на фактите от Втората световна война, включително основните участници във войната, причините, изчерпателна времева линия и библиография, щракнете тук.


Тази статия за изобретенията от Втората световна война е от книгата D-Day Encyclopedia,© 2014 г. от Барет Тилман. Моля, използвайте тези данни за референтни цитати. За да поръчате тази книга, моля, посетете нейната страница за онлайн продажби в Amazon или Barnes & Noble.

Можете също да купите книгата, като кликнете върху бутоните вляво.

Гледай видеото: Динозаврите и Библията - Наука и Еволюция Субтитри (Юли 2020).